کوویډ-۱۹، د سویز کانال بند شو، د نړۍ سوداګریز حجم بیرته لوړ شو....... دا په تیرو دوو کلونو کې پیښ شوي او دا د نړیوال بار وړلو د زیاتوالي لامل شو. د ۲۰۱۹ کال په لومړیو کې د لګښت سره پرتله کول، د نړیوال بار وړلو کچه دوه چنده او حتی درې چنده شوه.
د خبرونو له مخې، یوازې پورته نه. د اګست په میاشت کې د لوړ فصل په جریان کې د شمالي امریکا بندرونه ممکن "مایع کول" وي! میرسک یادونه وکړه چې کانټینر ژر تر ژره بیرته راستانه کړئ. د کانټینر ټرانسپورټ پلیټ فارم سی ایکسپلورر د معلوماتو له مخې، ډیری بکسونه په سړک کې بند دي. د اګست تر 9 پورې، په ټوله نړۍ کې له 120 څخه ډیر بندرونه په ګڼه ګوڼه کې وو، او له 396 څخه ډیر کښتۍ د بندرونو څخه بهر د بندرونو ته د ننوتلو په تمه ډوب شوي وو. خبریال کولی شي د سی ایکسپلورر پلیټ فارم د سکیماتیک ډیاګرام څخه وګوري چې په شمالي امریکا کې د لاس انجلس، لونګ بیچ او اوکلینډ بندرونه، په اروپا کې د روټرډم او انټورپ بندرونه، او په آسیا کې د ویتنام سویلي ساحل ټول ډیر ګڼه ګوڼه لري.
له یوې خوا، په سمندر کې کانټینرونه ګڼه ګوڼه لري؛ له بلې خوا، د ځمکې د بار وړلو د ناکافي ظرفیت له امله، په اروپا او متحده ایالاتو کې د داخلي بار وړلو مرکزونو کې د کانټینرونو لوی شمیر راټول شوي، او د کانټینرونو د ضایع کیدو پدیده ډیری وختونه پیښیږي. دواړه په لوړه کچه پلي شوي، او ډیری کانټینرونه "بیرته راستنیدنه نشته".
د ملګرو ملتونو د سوداګرۍ او پراختیا سازمان (UNCTAD) په دې وروستیو کې یو سند خپور کړ چې د ټولو هیوادونو له پالیسي جوړونکو څخه یې وغوښتل چې لاندې دریو مسلو ته پاملرنه وکړي: د سوداګرۍ اسانتیا او د انعطاف وړ اکمالاتي زنځیرونو ډیجیټل کول، د کانټینرونو تعقیب او تعقیب، او د سمندري ترانسپورت سیالۍ مسلې.
دا ټولې اړوندې پیښې د سمندري بار وړلو د اسمان لوړیدو لامل کیږي، او دا د پیرودونکي او پلورونکي دواړو لپاره یو بد خبر دی، او دا به د لوړیدونکي لګښت له امله په وروستي پیرودونکو اغیزه وکړي.
موږ دلته هرڅه بدلولو توان نلرو، مګر موږ د کانګو ټول غړي به د ټولو ترانسپورتي لارو لګښت باندې تمرکز وکړو، او موږ ژمنه کوو چې موږ به تل خپل پیرودونکي ته د ترانسپورت غوره پلان چمتو کړو، ترڅو زموږ د پیرودونکو لپاره لګښتونه خوندي کړو.
د پوسټ وخت: جون-۰۳-۲۰۱۹